半柔性路面灌漿材料簡介：

半柔性路面是由大間隙瀝青混合料和聚合物改性水泥基灌漿材料組成的新型路面，具有高抗車轍、抗滑、美觀、駕駛舒適等特點。

半柔性路面結構示意圖。

半柔性(抗車轍)路面實拍圖。

BR01半柔性路面灌漿材料是由**水泥、可再分散乳膠粉、活性粉末、聚羧酸系高性能減水劑、凝結劑、消泡劑等輔以多種聚合物改性的工程材料。加水攪拌后填充在半柔性路面大間隙瀝青混合物中，是一種可注性高、收縮性低、強度高、硬度高、耐磨、抗裂性好的灌漿材料。

二、半柔性路面灌漿材料的適用范圍。

1.重載公路、長坡路段、坡道、收費站、加油站、停車場等。

2.紅綠燈路口、BRT車道、公交站臺、城市高速公路等。

三、半柔性路面灌漿材料的性能特點。

1.可灌裝性高，滲透性強，無振搗。

2.高抗車轍性，動穩定性高達6萬次/mm，是SMA路面的20倍。

3.早強，用水量低，無收縮，無開裂。

4.顏色均勻。耐用。與普通瀝青路面無色差。

5.抗融雪劑氯離子侵蝕。

應用注意事項：

a.嚴格按照產品出廠通知規定的用水量加水。加水量0.32±0.01。

b.加水后漿料時間過長，瀝青混合物不能注入稠化，不能注入瀝青混合物時，不。

c.采用高速制漿機制漿，攪拌速度不低于1000轉/分鐘，嚴禁添加其他材料。

3.灌漿材料的灌注。

(1)鉆芯取樣測量大間隙瀝青層的孔隙率，灌漿材料的填充率一般為90-93%，因此測量灌漿材料的用量(考慮5-10%的損耗)。

⑵大間隙瀝青層溫度降至50℃以下后方可開始灌漿作業，否則由于溫度原因，灌漿流量降低過快，影響灌漿質量。

(3)混合灌漿材料應在15-20分鐘內使用，以免因灌漿材料流動性降低而影響滲透效果。

(4)灌漿時，橡膠路耙應**拖動，使其自然滲透，平板振動器也可用于輔助滲透。當路面有縱向坡度時，灌漿材料應從低到高逐漸鋪設，以免影響滲透均勻性。