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公路支座灌漿料

發布日期:2021-02-02 16:04  瀏覽次數:

公路支座灌漿料(圖1)

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支座灌漿
 
產品介紹
 
支座灌漿材料是一種高性能的聚合物改性水泥基灌漿材料,它使用多種有機和無機添加劑,具有超早期強度,高強度,無收縮和高耐磨性的特點。該產品具有良好的施工性能,可自行調平,可**使用,完成后表面光滑,克服了傳統砂漿不平整,開裂,脫皮,起塵的缺點。適用于緊急維修,橋梁支座錨固注漿,軌道錨固注漿等。特別適用于高速鐵路,客運專線,高速公路等的注漿。
 
1特點
 
支座灌漿材料是一種高性能的聚合物改性水泥基灌漿材料,它使用了多種有機和無機添加劑。
 
3種適用場合
 
它應適用于緊急維修,橋梁支座的錨固灌漿和軌道錨固灌漿。
 
4產品功能
 
1.流動性高,自流平,無需振動和摩擦壓力,施工方便快捷。
 
2.良好的可加工性,不僅流動性好,而且保留時間長;它具有良好的內聚力,不分層,不滲色。
 
3.在初始凝結時間內智能保水,當長時間不使用混合砂漿并處于靜止狀態時,它可以自動形成保水結構,暫時失去流量并鎖住水,從而防止砂漿從分層,出血。再次使用時,可以通過輕輕攪拌恢復流量,并且基本不會失去流動性。
 
4.不收縮,微膨脹,硬化后結構致密,無收縮,開裂。
 
5.早期強度和高強度每小時的抗壓強度和抗彎強度非常高,而后期強度卻超高而不會收縮。
 
6.良好的耐磨性和韌性。
 
7.使用方便,成品為干粉砂漿,加水攪拌后可在施工現場使用。 ,5使用方法
 
1.基礎表面處理:去除不利于粘接的灰塵,油漬和其他污垢;修復裂縫和其他缺陷;基面應用水潤濕至飽和,但在施工過程中不得留下清水。
 
2.根據單位面積的建筑面積或建筑面積計算出粉末和水的量。每次攪拌的量應確保砂漿失去找平性之前完成施工。
 
3.混合比(重量比):水:粉= 0.14?0.15:1
 
4.攪拌:首先向攪拌桶中加水,然后逐漸添加稱量的水泥漿,在進料時用電動攪拌槍攪拌,直到所有粉末都加入,然后繼續攪拌3-5分鐘以使漿液均勻。
 
5.將混合的漿料均勻地倒在處理過的基面上并自動流平。應在施工時間內完成找平,施工后應立即用水沖洗設備。
 
6.施工時間取決于環境溫度。在20℃時,攪拌完成后30分鐘內。注意:不要再加水混合和攪拌以重新使用無法恢復其流動性的漿料。
 
7.物料消耗2100-2300Kg / m?

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