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預應力管道擠漿分為鐵路標準和公路標準兩個標準,TB/T3192-2008鐵路后張預應力混凝土梁管道灌漿技術條件和JTG/T F50-2011《公路橋涵施工技術規范》。 ”它們是鐵路和公路預應力管道施工中使用的注漿技術規范。本產品**符合《JTG/T F50-2011《公路橋涵施工技術規范》》對預應力管道用高性能灌漿材料的要求。是用于公路橋梁預應力管灌漿的擠漿漿。
應用領域
1、核電站外殼注漿;
2、修補松散混凝土、裂縫、孔洞等缺陷;
3、設備基礎;
4、鐵路、公路錨桿等構件的灌漿;
5、橋梁預應力管灌漿;
特征
流動性好,不出血,不分層;
灌漿飽滿,早強,略有膨脹;
可用于一次性灌漿施工,管道中的漿體致密無孔;
預應力鋼筋不銹蝕,與混凝土結合牢固;
表現
檢驗項目 性能指標 檢驗測試方法標準
水膠比(%) 0.26~0.28 《水泥標準稠度用水量、凝結時間、穩定性試驗方法》(GB/T 1346)
凝結時間 (h) 初始設置 ≥5
終凝≤24
流動性 (25℃) (s) 初始流動性 10~17 JTG/T F 50-2011 附錄 C3
30min 流動性 10~20
60min 流動性 10~25
抗壓強度(MPa) 3d ≥20 《水泥砂漿強度試驗方法(ISO方法)》(GB/T 17671)
7d≥40
28d≥50
抗彎強度(MPa) 3d ≥5
7d≥6
28d≥10
出血率 (%) 24h 無出血率 0 JTG/T F 50-2011 附錄 C4
3h 鋼絲泌水率 0 JTG/T F 50-2011 附錄 C5
壓力泄油率(%) 0.22MPa
(隧道垂直高度≤1.8m)≤2.0 JTG/T F 50-2011 附錄C6
0.36MPa
(隧道垂直高度>1.8m)≤2.0
自由膨脹率 (%) 3h 0~2 JTG/T F 50-2011 附錄 C4
24h 0~3
豐滿度合格 JTG/T F 50-2011 附錄 C7
對鋼筋的腐蝕 無腐蝕 《混凝土外加劑》(GB8076)
2011年頒布的路橋標準:JTG/T F50-2011《公路橋涵施工技術規范》
施工方法
1、H60孔隙壓力漿液的水膠比為0.26~0.28%。
2、攪拌:攪拌應采用轉速不低于1000轉/分的高速機械攪拌機。攪拌順序為:先加水至相應刻度,打開攪拌機,均勻加入施膠劑,再均勻加入水泥;加入所有粉末。然后攪拌3到5分鐘擠壓
3、漿化:攪拌后盡快將漿體擠出,應采用通常的擠出方法。
4、清洗:用水清洗所有施工工具和設備。
5、防護措施:施工時戴防護手套和護目鏡。
低溫灌漿需求
為了滿足動力灌漿的需求,特固在新橋規的前提下,推出了低溫擠漿,**滿足冬季低溫灌漿的要求!
改性環氧樹脂、粘合鋼膠、改性環氧樹脂、碳纖維膠、改性環氧樹脂灌注、粘合鋼膠、改性環氧樹脂接縫膠、改性環氧樹脂植筋膠、改性環氧樹脂修補膠、低粘度灌封膠裂縫修補灌封膠注射式種植膠高強度環氧膩子水下環氧樹脂灌漿環氧基結構界面膠界面膠快速堵漏環氧樹脂材料彈性環氧砂漿耐沖蝕環氧聚合物砂漿油性環氧樹脂灌漿水性環氧樹脂灌漿、JS聚合物改性防水涂料、JS水泥基滲透結晶防水涂料)、混凝土砂光處理劑、堿堵涂料、有機硅改性聚合物膩子、混凝土色差修補劑水性氟碳面漆CPC混凝土防碳化保護涂料透水