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鐵路混凝土軌枕和橋梁軌枕的釘釘大多用硫錨固劑錨固。硫磺錨固的路釘需要煮沸硫磺，對環境造成污染。廠房建設也很麻煩；混凝土的局部加熱可能會導致裂縫并縮短路釘的使用壽命。科輝60c公路路釘錨固劑是一種由無機混合材料制成的新型高強度錨固材料。它具有快速硬化，高強度，微膨脹和冷加工構造的特點。尤其是省去了加熱過程，對環境沒有任何污染，并且避免了現場施工過程中的潛在火災隱患。固定軌枕峰值后，經過200萬次疲勞測試，結果良好。
2.釘錨的適用范圍
1.鐵路混凝土軌枕和橋梁軌枕的釘錨；
2.錨固預制橋梁的膠合節；
3.機械設備的地腳螺栓的錨固；
4.混凝土結構加固項目中的拉釘錨固。
3，長釘錨固劑施工工藝：
1.施工錨固劑時，錨固孔的壁應保持濕潤，但錨固孔中應無水。
2.當將錨固劑與水混合時，不得混合其他添加劑或混合物。使用尖釘錨時，機械攪拌時間應為2-5min；手動攪拌時，應先添加2/3的水。 2min，然后加入剩余的水并繼續攪拌直至均勻。
3.錨固時，應先將準備好的錨固劑注入錨固孔中，然后再將錨固桿插入錨固孔中。錨桿的錨固深度應符合設計要求，錨桿與孔壁之間的間隙應均勻，間隙內應充滿錨固劑，不得有氣泡或間隙。
4.施工中廢棄的錨孔應填充錨固劑。
5.錨固完成后3小時內應覆蓋并保持錨固，保溫時間應不少于24小時。裸露的錨固劑表面不應有裂紋或分層裂紋。在冬季施工中，應考慮采取相應的保溫措施。
用法用量：每個小穗的量約為0.4千克。
