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機場跑道修復材料的特性：1。粘結性能
利用材料本身的粘結能力和表面能原理，使修補面與原混凝土發生反應，形成統一的整體，從而形成較高的粘結強度。施工7天后，粘結強度可達1.6Mpa，能抵抗各種病害，破損部位的粘結能力不受厚度的影響。在膨脹、滾動、頂推等外力作用下，可實現1mm薄層不脫落、不碎裂的修復。
2、耐久性
早期性能快，早期強度高，后期無衰減，可一次性處理多種病害部位；材料本身具有較強的防水、防腐、抗紫外線能力，抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上，性能衰減不早于原混凝土，不會因老化而失去粘結力和壓縮力。力量。
3?？箟盒阅莛B護后，混凝土薄層修補劑具有很強的抗壓和抗彎性能。夏季施工后2h抗壓強度可達25MPa，后期強度持續上升，強度可達90Mpa以上。對破損部位有良好的加固效果。修補厚度為3mm，能滿足非特殊荷載道路的壓縮要求。在高速和高壓行駛條件下不會斷裂和脫落。
機場跑道快速修補材料規范
機場跑道修補材料用量：按3-5mm的修補厚度計算，每平方米約6kg。
機場跑道維修材料施工方法：
1?；鶎忧謇恚簩υY構混凝土基層表面進行清理，用鋼絲刷**清除松散材料，鑿除空鼓部分，用切割機清除不規則邊緣，清除雜物、灰塵、油污等雜物，用空壓機吹掃灰塵。基層施工前2～3小時用水充分浸透，施工前清除明水，使飽和表面干燥。冬季施工時，基面修補前用不超過65℃的溫水充分濕潤，并清除明水。
2。如有必要，應將表面磨平。
3。根據現場修補面積和修補速度，人工將修補料放入強制砂漿攪拌機或桶（手持式攪拌機）中，按產品規定的用水量稱出需水量，加水攪拌兩次：次加水23，攪拌60s，第二次加水13，冬季施工時，應使用不超過65℃的溫水攪拌，混合料溫度應在10℃以上。
4。將混合好的混合物倒入受損區域，用石灰刀或抹刀將修補材料分層均勻地鋪在受損表面。每次配制和攪拌的修補材料，從攪拌開始到修補結束不超過15min。當修理材料初凝時，用抹刀打磨光滑。用一把鋒利的刀迅速展開。如有氣泡，應及時刺破并磨平。
5。保?。涸谛扪a材料的上表面覆蓋塑料條，然后用草袋覆蓋塑料條，保持濕潤。常溫下養護可在3～4h后完成，也可根據結構強度要求和預留試件的強度試驗結果決定是否結束養護。冬季應采取保溫措施，并適當延長養護期。
