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特征
1，早期強度高強度：2小時可達35mpmp以上，一日抗壓強度可達40-50mpa以上。灌漿后24小時內可以擰緊螺栓并開始試運行。強度可以在28天內達到60mpa以上。
2，自流性高：現場加水攪拌即可使用，所有縫隙均可填充，不振動。
3.微溶脹：注漿后無收縮。
4.冬季施工：允許在-10℃下進行室外施工。
5.耐久性：本產品為無機膠結材料，使用壽命比基礎混凝土更長。經過200萬次疲勞測試和50次凍融循環后，強度沒有明顯變化。
6.耐滲油性和耐高溫沖擊性：浸入機油中30天后，強度比浸油前的強度高10％以上。鋼筋加固后，可進行火焰切割和鋼筋焊接。
適用范圍
用于高速鐵路，高速公路，客運專線等的軸承的灌漿。鐵路橋梁支架的快速固定，橋梁支架的錨固灌漿，軌道錨固，填筑灌漿。修理橋梁和道路伸縮縫。
使用說明
1.基層處理：清潔設備基礎的表面，不得有碎石，浮渣，浮灰，油和脫模劑等雜物。注漿前24小時，設備基礎的表面應充分潤濕，并清除積水。
2.模板：
1對于模板與地基，模板和模板之間的接縫，建議使用901件快速堵漏劑或yjs-400密封膠，膠帶等用水泥漿密封接縫，以免整個模板不泄漏。
2）模板與設備底座之間的水平距離應控制在100mm左右，以利于灌漿施工。模板的高度應比設備基座的上表面高50mm。
3.灌漿施工：
1）二次灌漿技術應符合《設備基礎二次灌漿施工技術》的要求。
2）較長設備或軌道基礎的灌漿應采用跳越法分段澆筑，每節長度不超過5m。
3當使用高位漏斗法進行灌漿時，應從設備基座的中央或一側開始灌漿。
4在設備基礎進行二次灌漿之前，應根據實際情況選擇相應的灌漿方法。
4.二次灌漿應滿足以下要求：
1次要灌漿應從一側或相鄰側面的多個位置進行灌漿，直至從另一側溢出，以利于灌漿過程中的排氣。不允許同時從所有四個方面進行灌漿。
2注漿開始后，必須連續進行而不中斷，并且應盡可能縮短注漿時間。
3灌漿過程中嚴禁振動。如有必要，可以使用灌漿增強劑將灌漿材料沿灌漿層的底部推進。嚴格禁止從灌漿層的中上部推擠，以確保灌漿層的均勻性。
4對設備基礎進行灌漿后3到6個小時，請沿著設備邊緣切一個45°C的斜面，以防止自由端破裂。如果無法修整，則在灌漿后3至6個小時使用刮鏟壓實灌漿層的表面。
