.jpg "高鐵軌道板破損修補砂漿(圖1)")
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高速鐵聚合物修補砂漿不??只具有無機水泥基修補砂漿高強度的特性，而且還具有聚合物砂漿的**的取代性，附著力和抗裂性的特性。特別適用于C50箱形梁以上和C55以上的高速鐵路客運專線。修復履帶板的表面缺陷。
高速鐵聚合物修補砂漿的產品特點
1.可以使用樹脂砂漿或聚合物水泥砂漿修復混凝土缺陷，其性能應滿足替代的要求。
2.底涂料可以選擇低粘度的樹脂或聚合物水泥漿。
3.該產品主要用于修補無球床混凝土的缺陷和修補軌道板錨孔的末端。特別適用于修復高速客運專刊在線C50及以上箱形梁和C55及以上軌道板的表面缺陷。
4.高強度聚合物自流平砂漿可根據客戶要求配制。
高鐵聚合物修補砂漿基本性能指標描述
1.抗壓強度和抗折強度
考慮到高速鐵路施工中的預應力箱梁混凝土的設計強度為C50（實際強度≥60MPa），因此，軌道平板混凝土的設計強度為C55?60（實際強度也高于60 Mpa）。
2.正張力強度
考慮到高鐵修補砂漿的實際要求，特殊界面劑的正拉伸伸長強度可以達到2.5MPa以上，且該產品的內部控制指標≥2.5MPa。
高速鐵聚合物修補砂漿施工：
1.基本要求：光滑，粗糙，清潔，無油塵。當界面粘合力星聚時，可以先使用界面粘合劑。
2.濕膠底漆：首先使用替換的A3膠刷基層兩次。
3.底漆處理：將A3膠和A3粉末混合成漿，然后涂底漆。
4.刮擦修復：將A3橡膠材料混合：與A3粉末材料均勻混合，涂抹后立即壓拭并擦拭，應立即抹平。一次的混合量過多，制備的漿液應在1小時內用完。
5.固化：A3耐用的高強度修補材料在施工24小時后應濕固化7天，然后自然固化。
