.jpg "軌道板修補砂漿-聚合物砂漿(圖1)")
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橋梁軌道板修補砂漿，道路專用修補砂漿，路面修補砂漿，特種修補砂漿廠家
軌道板修補砂漿具有優良的粘結性能、抗裂性能主要用于橋梁和軌道板等高性能混凝土的修補，既可用于平面的修補。CGM-100B橋梁軌道板修補砂漿既可單軌道板修補砂漿組份單獨施工運用；也可由聚合物乳液和修補砂漿混合攪拌而成的雙組分聚合物修補砂漿運用。
軌道板修補砂漿主要特性：
1. 良好的彈性、低收縮率及優良的粘結性能，**了與基層混凝土的優良粘結才能，不零落、不開裂；
2. 優良的防水性能，維護其修補的混凝土中的鋼筋免遭腐蝕，**了抗碳化、抗氯離子參透的才能；
3. 強度大于M50，可以在部分替代高強混凝土，施工簡單易行；
軌道板修補砂漿運用辦法：
１、 用粉筆畫出施工邊境，沿邊境貼紙帶。
２、 施工面混凝土的處置
沿修補面四周鑿出深于１.５cm-２cm的糟，將修補范圍內基面鑿毛堅持修補層厚度大于１.５cm，肅清修補面內的混凝土松動及任何油、灰、污跡及其它殘留物，使整個混凝土修補面見新。用鋼絲刷肅清浮渣，然后用高壓風將基面吹凈。施工前用水將修補基面潮濕至飽和，肅清明水后立刻停止攤鋪工作。
３、砂漿拌和
（1） 按廠家引薦用水量，將干凈水注入攪拌設備，然后參加砂漿粉劑，攪拌平均；
（2） 砂漿拌和后應在20分鐘（氣溫在20℃）內用完，因而一次拌和量不要太多，拌和地點不要太多，拌和地點盡可能靠近修補處：
（3） 每次拌和終了后用水沖洗拌和設備以免砂漿粘接、匯集在設備上；
（4） 砂漿拌和好后不要再加水調和。
４、肅清出干凈堅硬的基地，干粉砂漿按廠家引薦的比例攪拌砂漿，攪拌中無需加水。攪拌成平均質漿體后，即可在需求修補的根底上停止抹壓。外表收平后，初凝之后，外表壓光停止養護。
