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1.改性聚合物灌漿材料概述。

路基和基層是反映道路承載能力的核心部分，應該是道路養護的關鍵部分。然而，傳統的維護過程往往忽視了路基基層維護的重要性。改性聚合物灌漿技術的應用彌補了傳統維護過程的盲點，注重路基和基層的結構加固，在交通影響、經濟效益和環境保護方面具有更多的優勢。

改性聚合物注漿材料(簡稱改性聚合物注漿材料)由高強度水泥、地聚物摻合料、減水劑、膨脹劑、增稠劑等改性材料預拌而成。

改性地聚物注漿技術具有以下優點：

(1)從路基到基層。再到面層治病，打破常規，標本兼治；

以路基、基層處理為重點，避免**修復；

(3)非開挖，速度快，交通干擾小；

(4)健康時間短，快速放行；

（5）施工環保，成本低。采用改性地聚物注漿加固新技術，先處理路基和基層病害，再采用常規技術處理面層，充分發揮常規路面養護技術的作用。

注：按JGT/TF50-2011《公路橋涵施工技術規范》進行檢測；實施標準：DGJ32/TJ25-2017《城市道路改性聚合物注漿加固技術規程》。

四路基脫空加固用地聚合物注漿材料施工工藝。

施工過程：管道探測器檢測道路和管道情況→灌漿前彎曲檢測→根據設計圖紙編制專項施工方案→孔位置布置→鉆機開口→灌漿平臺灌漿→觀察控制路面抬高→堵塞灌漿孔→密封孔→健康→雷達。彎曲檢測→驗收。

1.灌漿孔：灌漿孔沿行駛方向，縱向間距1.50m，橫向間距1.30m。如遇路面裂縫，在裂縫兩側增加灌漿孔。灌漿孔距裂縫0.3m，沿縫距1.15m，交叉布置(具體按設計要求)。灌漿孔直徑為3.2~5.0cm，灌漿孔深度一般在墊層或墊層與路基交界面以下。

2.攪拌:建議使用帶高低速攪拌機的自動攪拌機，將水和粉按比例加入攪拌桶，調整攪拌速度不低于1000r/min。調整攪拌時間3~5min。攪拌好的漿液應在低速攪拌桶中使用。

3.灌漿：采用灌漿泵壓力灌漿，路面基層灌漿壓力為0.5~1.0MPa，路面灌漿壓力為1.2-1.5MPa。為**控制灌漿過程，防止提升混凝土面板，在灌漿孔附近放置標尺，旁邊放置激光標準儀，實時監測路面高度變化。當標尺處地面微動或泥漿出現時，視為灌漿量符合要求，停止灌漿，清理現場。

4.養護：注漿后應滿足3~8小時的封閉養生時間。

5.**加水量：0.31~0.35。