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地質聚合物路基和基層非開挖微灌快速灌漿加固材料鄭州地質聚合物路基和基層非開挖微灌快速灌漿加固材料**地質聚合物由聚合物聚合物和低膨脹珠粒制成。礦物網格化合物。水泥和其他材料合并成一個混合部分。加水以快速調節白度后，可將其用作路基加拿大填充的填充材料。
■聚合物注漿處理技術及其在水泥路面空隙中的應用（1）水泥路面空隙形式
水泥混凝土路面結構各層之間存在三種主要的空洞疾病形式：路基與路基之間的縫隙（由墊層不均勻沉降引起）。裂紋是由連接處的交通荷載作用和水的作用引起的。基礎層（墊層）和基礎層之間的空隙。面板和基礎層之間的空隙。 （2）聚合物灌漿處理水泥路面空隙。在進行注漿施工之前，施工人員需要仔細檢查施工區板底部空隙的檢測，確定板底部空隙注漿的位置，標記孔的位置并檢查道路交通狀況。被封鎖。 ◆孔的分布：根據空隙檢測和變形檢測標記的檢測點，**定位每個患病板上的孔并涂上油漆。 ◆鉆孔：使用直徑為16mm的鉆頭鉆孔。孔的深度貫穿水泥板和基礎層，直至路基的上表面（即，孔貫穿整個剛性結構層）。 ◆清潔孔：使用清潔工具及時清除孔周圍鉆桿上的灰塵：使用鼓風機或小型空氣壓縮機密封通孔，并吹凈孔內及孔周圍的灰塵。
地質聚合物是由聚合物聚合物和低溶脹的珠子制成的。礦物網格化合物。水泥和其他材料合并成一個混合部分。加水以快速調節白度后，可將其用作路基加拿大填充的填充材料。
■聚合物灌漿處理技術及水泥路面空隙的應用
（1）水泥路面上的空隙形式
水泥混凝土路面結構各層之間存在三種主要的空洞疾病形式：路基與路基之間的縫隙（由墊層不均勻沉降引起）。裂紋是由連接處的交通荷載作用和水的作用引起的。基礎層（墊層）和基礎層之間的空隙
面板和基礎層之間存在空隙。
（2）水泥路面空隙的聚合物灌漿處理
在進行灌漿施工之前，施工人員需要仔細檢查施工區板坯底部空位的檢測情況，確定板坯底部空位的灌漿點，標記鉆孔位置，并阻止道路交通。
◆孔布局：根據空隙檢測和變形檢測標記的檢測點，定位每個患病板上的孔并涂上油漆。
◆鉆孔：使用直徑為16mm的鉆頭鉆孔。孔的深度貫穿水泥板和基礎層，直至路基的上表面（即，孔貫穿整個剛性結構層）。 ◆清潔孔：使用清潔工具及時清除孔周圍鉆桿上的灰塵：使用鼓風機或小型空氣壓縮機密封通孔，并吹凈孔內及孔周圍的灰塵。
■地聚合物混合物的主要技術指標
◆制漿：嚴格按照水灰比對地聚合物注漿材料進行灌漿和混合。該試驗段中聚合物灌漿混合物的水灰比為0.33，在制漿過程中在混合罐中標出水位，每天完成施工。制漿用混合桶要及時清理。
◆灌漿：啟動灌漿設備，將壓力調至設計灌漿壓力（1.5MPa），并進行試注觀察：灌漿壓力高于設計灌漿壓力時，打開灌漿泵，并在恒壓下進行灌漿。 1.5MPa或注漿設備的活塞停止超過5秒鐘，或者路面上升立即停止注漿，拔出注漿頭，然后移至下一個孔。
◆孔封：注漿作業完成后，應及時用木塞堵住注漿過程中的灌漿孔，并用土工布擦凈孔周圍的灌漿。
◆固化：普通土工聚合物灌漿材料灌漿板的固化時間不得少于24小時，快凝土工聚合物灌漿材料灌漿板的固化時間不得少于4小時。在健康維護期內禁止車輛通行。
