水泥路面修補材料是專門設計用于及時修補水泥混凝土路面的凹坑表面，中空，剝落，砂磨，脫殼，裂紋，裸露的肌腱，剝落，裸露的石頭和其他疾病的修補劑，可直接應用于患病部位。它具有超強的抗壓和粘結強度，可以實現超薄的修復，并且在高速和高壓駕駛條件下不會斷裂和脫落；所有水泥混凝土表面疾病均適用于該材料。

意義

在許多水泥路面疾病出現之后，如果不及時修復，它們將迅速發展為無法**的疾病。目前沒有針對這些疾病的理想計劃。基本上，在疾病發展到一定程度后進行挖掘和修復的方法已導致大量有價值的材料浪費，同時，**密封的成本也越來越受到關注。能夠及時修復這些表面疾病的材料和技術的發展，對維護我國的水泥混凝土道路和減少材料浪費做出了巨大貢獻。近年來，一些從事道路養護的公司和組織進行了大量的探索和研究，并探索了一些**的解決方案和材料。特別是經過多年的研究，路橋修補有限公司自主研發的“高強混凝土修補材料”水泥路面修補材料，可以實現超薄修補，具有超強的抗壓，粘接強度和超強的耐久性。 ，并且具有抗病能力，能夠及時修復零件而不會長時間阻塞交通。經實際應用證明，它是一種更**，可操作性更高的材料。積極倡導和鼓勵新技術的推廣應用，重新理解傳統的公路養護技術和材料，以緊迫感，使命感和危機感來促進新技術和材料的應用。它具有很強的典型示范和驅動作用，并且具有非常強的經濟和社會效益。

材料性能

實際表現

施工過程中不需要復雜的工程機械和技術要求，不需要長時間堵車，施工后24小時即可通車；無需挖掘患病部位，可以節省大量的建設成本，材料費和維修時間，**地延緩了道路的傳播。疾病的傳播和擴散可以延長道路的使用壽命。修補后的水泥混凝土路面的顏色與原來的水泥混凝土路面的顏色接近，具有更好的美觀性。

粘接性能

利用材料本身的粘結能力和表面能原理，修復后的表面與原始混凝土反應形成一個整體，從而形成很高的粘結強度。施工后24小時內粘結強度可達到1.7Mka，可與多種疾病相互作用。粘接，粘接能力基本上不受厚度的影響，可以實現1mm的超薄修復，并且不會在膨脹，滾動和推動等外力作用下脫落或斷裂。

耐用性

對于許多患病部位，可以一次更快的早期性能和更高的早期強度，而在后期不衰減。材料本身具有很強的防水，耐腐蝕和抗紫外線性能，其抗老化能力是水泥混凝土的5倍以上，性能退化不會比水泥混凝土早，并且不會失去粘結力老化能力和抗壓強度。

抗壓性能

固化后，修復材料具有非常強的抗壓和抗彎性。 24小時內的抗壓強度可以達到22Mka，后來的強度繼續上升。峰值抗壓強度達到100Mpa以上，對患處具有良好的增強和支撐作用。 ，修補厚度為3mm，可以滿足非特殊負載道路的壓縮要求，并且在高速和高壓行駛條件下不會斷裂和脫落。