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水泥混凝土路面結構各層之間的空隙病主要有三種形式
路基沉降不均引起的路基和底基層（墊層）之間的空隙
裂縫，接縫和水處的交通荷載作用引起的基層（墊層）和基層之間的空隙
水泥路面空隙的聚合物灌漿處理
在進行灌漿施工之前，施工人員應仔細檢查施工區底板底部的空位，確定底板空置底部的灌漿點，標記鉆孔位置，并檢查道路交通孔。
1.孔布局：根據空隙檢測和變形檢測標記的檢測點，**定位每個患病板上的孔，并在孔上涂上油漆
2.鉆孔：使用直徑為16mm的鉆頭鉆孔?？椎纳疃蓉灤┧喟搴突A層，直至路基的上表面（即，孔貫穿整個剛性結構層）。
3.清潔孔：使用清潔工具及時清除孔周圍鉆桿上的灰塵和粉塵。使用除塵器或小型空氣壓縮機密封通孔，并吹除孔中和孔周圍的灰塵。
4.制漿：必須嚴格按照水灰比對土聚合物注漿進行注漿和攪拌。該測試段中聚合物灌漿混合物的水灰比為0.33，制漿過程中在混合槽中標出水位。每天施工完畢后，應及時清理制漿混合罐。
5，灌漿：啟動灌漿設備，將壓力調至設計灌漿壓力（1.5MPa）并進行試注觀察;打開注漿泵，并在穩定狀態下注漿，直到注漿壓力升至設計注漿壓力1.5MPa以上。當注漿設備活塞停止5秒鐘以上或路面升高時，立即停止注漿，拔出注漿頭，然后移至下一個灌漿孔。
6.孔的密封：注漿作業完成后，應及時用軟木塞將注漿過程中的注漿孔封閉，并用土工布擦洗注漿孔周圍的溢漿。
7.固化：普通的土聚合物注漿板的固化時間不得少于24小時，而速凝土聚合物注漿板的固化時間不得少于4小時。在健康維護期內禁止車輛通行。
