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高鐵接縫膠-高鐵裂縫封閉涂層

發(fā)布日期:2020-07-09 10:18  瀏覽次數(shù):

高鐵接縫膠-高鐵裂縫封閉涂層(圖1)

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接縫膠
接縫膠主要用處
? 用于機場跑道、高速鐵路、公路的灌縫密封,可接受大位移;
? 用于其他混凝土路面的灌縫密封;
? 用于地鐵工程、隧道、橋梁等工程的密封。
接縫膠主要技術(shù)指標
性能 指標 實測值 試 驗 方 法
下垂度 垂直,mm ≤3 0 GB/T 13477
程度 無變形 無變形
擠出性,ml/min ≥80 487
表干時間,h ≤3 1.0
彈性恢復(fù)率,% ≥70 85 JC/T 976
拉伸模量/MPa 23℃ ≤0.4 0.35
-20℃ ≤0.6 /
定伸粘結(jié)性 無毀壞 無毀壞
熱壓冷拉后的粘結(jié)性 無毀壞 無毀壞
浸水后的定伸粘結(jié)性 無毀壞 無毀壞
熱處置后定伸粘結(jié)性 無毀壞 無毀壞
熱處置后硬度變化,HsA ≤10 3
熱老化 熱失重, % ≤8 4 GB 16776
龜裂 無 無
粉化 無 無
4 契合規(guī)范
本產(chǎn)品契合以至超越下列規(guī)范:
? 行業(yè)規(guī)范 SR I N 25LM JC/T 976-2005
5 運用限制
? 不宜在惡劣天氣下施工;
? 不宜用于結(jié)霜或濕潤的外表;
? 不宜用于一切會滲出油脂、增塑劑或溶劑的資料,如浸油木材的外表;
? 不宜用于連續(xù)浸水及浸油的中央;
? 不宜用于密不通風的場所,由于密封膠需吸收空氣中的水分固化;
? 資料外表溫度低于4℃或超越40℃時,不宜施工。
? 新澆筑的混凝土應(yīng)在枯燥天氣下養(yǎng)護至少7天,如遇雨天,每一雨天則必需對應(yīng)增加枯燥一天即**至少7天的枯燥養(yǎng)護;需快速竣工或遇快干類型混凝土,請聯(lián)絡(luò)白云化工技術(shù)效勞人員;
? 密封膠施工裝置時,宜低于路面以防磨損;
? 基材運用限制:不宜用于銅、鉛、鍍鋅金屬外表及聚碳酸酯資料。
硅酮道路密封膠對混凝土具有優(yōu)良的粘結(jié)性,無須底涂處置。但由于混凝土配置的多樣性和各異的外表清潔狀態(tài);我們無法**密封膠對一切的道路混凝土都適用,必需在大范圍運用行進行工地現(xiàn)場的小范圍粘結(jié)性測試,以便做出合理的計劃以**良好的粘結(jié)性。
10 接口設(shè)計及施工辦法
? 接口設(shè)計(見圖1):
圖1 **接口設(shè)計圖示
(1) 接縫為縮縫時:低請求寬度為6mm,而以9mm為佳,
(2) 接縫為脹縫時:
a) 依據(jù)板塊伸縮量和密封膠的位移才能來設(shè)計接口尺寸:
b) 依據(jù)板塊尺寸和接口尺寸肯定所需密封膠的位移才能:
所選密封膠的位移才能應(yīng)大于接縫位移。
(3) 密封膠寬深比W:D=2:1,此時密封膠綜合性能佳;深度范圍為6 ~ 13mm。
(4) 密封膠面宜修整為凹型弧面,且R低于路面約7~9mm,并應(yīng)視接口寬度之增大而加深凹陷,較寬接口時可至13mm。
? 施工辦法:
(1) 接口清潔
a) 切割(新建接口)或清縫(舊接口);
i. 切割:混凝土完整固化后,在施打密封膠前,應(yīng)對接口停止二次切割,使接縫的寬度和深度到達設(shè)計請求;
ii. 清縫:將殘留于接口內(nèi)的舊密封資料肅清潔凈。關(guān)于難肅清的舊密封資料,可采用溶劑,噴砂或機械研磨等方式肅清。如采用上述方式仍無法肅清潔凈,則應(yīng)采用切割方式,將接口切寬。如舊接口內(nèi)采用的是硅酮密封膠,應(yīng)先檢查膠體與接口面的粘結(jié)性能否良好。如膠與接口面粘結(jié)良好,可留下薄薄一層膠于接口面。采用同類硅酮密封膠,新舊膠領(lǐng)會自然分離成一體,不會影響粘結(jié)密封性能。
b) 高壓水柱清洗:用高壓水柱將殘留于接口內(nèi)的雜質(zhì)沖出。
c) 枯燥:讓接口自然枯燥。
d) 噴砂清洗:混凝土接口面枯燥后,在施打密封膠前,應(yīng)再次確認接口面能否潔凈堅實。可用手指觸摸接口面,如仍有粉狀物等附著,表示接口面仍未到達堅實效果,應(yīng)運用噴砂機噴沖接口面,直到無粉狀物剝落為止。噴砂還能夠**槽壁的粘結(jié)面積,改善膠與基材的粘結(jié)性能。
e) 高壓空氣噴沖:用至少90psi(0.62MPa)的無油、無水汽的高壓空氣噴沖接口,將細砂及其他雜質(zhì)**由接口內(nèi)吹走。
(2) 裝置背襯資料:接口清潔完成后,應(yīng)盡快裝置背襯資料和施打密封膠,如清潔后未能馬上裝置背襯資料,則倡議于裝置背襯資料前,再次**一次高壓空氣噴洗步驟。背襯資料應(yīng)大于接口寬度。
簡介
單組分、非下垂型,專為機場跑道、高速公路、隧道、橋梁及其他混凝土道面脹縫、縮縫、縱縫的**耐候密封而特別設(shè)計的硅酮密封膠,具有低模量及良好的伸縮恢復(fù)特性,順應(yīng)混凝土接縫變位,人工加速氣候老化測試標明其優(yōu)良的耐候性完整勝任混凝土道面的上下溫、強紫外環(huán)境的苛刻考驗。
1 產(chǎn)品特性
?易于運用:單包裝、運用便當,在通常的施工溫度范圍內(nèi),有良好擠出施用性;
?無需底涂:中性固化,與混凝土化學(xué)相容,對混凝土化學(xué)粘接結(jié)實,普通不需求運用底 涂;
?運用壽命長:優(yōu)良的**耐氣候老化性能,不會因陽光、雨、雪、紫外、臭氧影響而毀壞;**的耐上下溫性,固化后構(gòu)成硅橡膠膠條在低至-40℃不會顯著變硬或變脆仍能堅持良好的彈性,在+150℃高溫下不流淌或降解;
?高位移才能:自若地隨從混凝土接縫的伸縮、剪切變形,本身不被毀壞;
?低模量:被動變形時產(chǎn)生適度低應(yīng)力作用于混凝土基材,確?;炷帘韺硬槐粴?;
?高彈性高恢復(fù)才能:可屢次往復(fù)隨從接縫運動,響應(yīng)快回復(fù)快,變形小。
平安須知
本產(chǎn)品完整固化后并星聚性,但在固化之前應(yīng)防止與眼睛接觸,若與眼睛接觸,請用大量水沖洗,并找醫(yī)生處置;未固化的產(chǎn)品應(yīng)防止小孩接觸。本產(chǎn)品在固化過程中會放出醇類物質(zhì),在施工及固化區(qū)應(yīng)留意通風,以免醇類物質(zhì)濃度太大對人產(chǎn)生不良影響。

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