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地聚合物注漿料組成部分1磨細礦渣粉2高鈣粉煤灰3偏高嶺土4堿性激發(fā)劑激發(fā)主材料發(fā)生化學反應(yīng)，生成固結(jié)體、5外加劑 1調(diào)節(jié)注漿混合料的良好流動性6外加劑 2保護注漿料膠體、穩(wěn)定劑、幫助懸浮、以及保水劑7外加劑 3調(diào)節(jié)注漿料的凝結(jié)時間
注漿材料性能指標及注漿加固設(shè)計符合上海市市政工程管理局專業(yè)標準《公路路基與基層地聚合物注漿加固技術(shù)規(guī)程》 （SZ-G-B04-2007）
1、《公路路線設(shè)計規(guī)范》（JTG D20-2006）
2、《公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》 （JTJ073.2-2001）
3、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》 （JTG F80/1-2004）
4、《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》 （JTG D50-2006）
5、《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》 （JTG E60-2008）
6、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 （JTG F40-2004）
7、《公路路基與基層地聚物注漿加固技術(shù)規(guī)程》 （SZ-G-B04-2007）
8、《公路工程技術(shù)標準》（JTG B01-2003）
注漿是通過鉆孔， 利用注漿設(shè)備， 分層均勻地將漿液注入板塊脫空部位、 基層和路基中，以充填、滲透和擠密的方式排出顆粒間裂隙中的水分和空氣，并占據(jù)其空間， 使孔隙比減小、強度提高。經(jīng)過一段時間后，漿液通過化學膠結(jié)，離子交換、惰性充填和擠密壓密作用把原來路基和板塊脫部位、 基層松散的顆粒或裂隙膠結(jié)成一整體， 形成一個結(jié)構(gòu)新、強度大、防水性能高和化學穩(wěn)定性良好的“結(jié)石體”，從而達到加固路基、充填空洞、預(yù)防病害的目的。
特殊情況處理措施
（1）竄漿
①加大孔距；②適當延長相鄰兩個次序孔施工時間的間隔，使得前一次序孔漿液基本凝固或具有一定強度后，再開始后一次序鉆孔；③串漿孔若為待注孔，采用同時并聯(lián)注漿的方法處理；④串漿孔若正在鉆孔，停鉆封孔,注漿完后恢復。
（2）冒漿
①降低注漿壓力，同時提高漿液濃度；②限量注漿,控制單位吸漿量；③間歇注漿的方法，即發(fā)現(xiàn)冒漿后就停止注漿，待15min 左右再注漿。
（3）抬動（在技術(shù)與經(jīng)濟可行的條件下,盡可能降低路面抬動）
①考慮縮小布孔間距以降低注漿壓力；②分層鉆孔，提高表層土體的抗變形能力；
③低壓小流量注漿。
