????? 路面環氧覆層
一；產品特點
**防滑，耐磨，排水，可縮短40%制動距離，降低路面噪音和雨天行車水霧，提高行車安全性和舒適性。
厚度薄，重量輕。覆層厚度不到1厘米，不影響隧道等通行凈高，不增加橋梁荷載及鋪裝厚度，設計更為靈活。
施工速度快，封路時間短，不改變路面結構(適于舊路面翻新)。
耐久性能**，使用壽命長，高溫穩定，低溫抗裂。
防水，耐腐蝕，可**防止各種腐蝕介質隨雨水等滲透，特別適于橋面。
綠色設計，不含揮發性溶劑，不需加熱施工，節能減排。
經濟易維護，保養周期可由普通瀝青路面的3-5年延長到15年以上，無論是初期投資或**維護費用都低于瀝青路面，**經濟效益更為明顯。
色彩豐富，可通過采用不同骨料來獲得色彩，質感豐富的路面。
二；產品指標
GB 50728-2011《工程結構加固材料安全性鑒定技術規范》
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測試項目 |
測試條件 |
測試結果 |
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外觀 |
23±2℃ |
A，B兩組分均為透明液體 |
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密度，g/cm³ |
23±2℃(A+B) |
1.04 |
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粘度,mPa³.s |
23±2℃(A+B) |
1100 |
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可操作時間，min |
23±2℃ |
30 |
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拉伸強度，Mpa |
23±2℃，7天 |
12 |
|
斷裂伸長率，% |
23±2℃，7天 |
50 |
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彈性模量，Mpa |
23±2℃，7天 |
100 |
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鋼-砼粘結抗拉強度，Mpa |
23±2℃，7天 |
≥2.5，且C40砼破壞 |
|
鋼-砼粘結抗剪強度，Mpa |
23±2℃，7天 |
C40砼破壞 |
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熱適應性 |
ASTM C-884 |
通過 |
路面性能
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骨料粒徑,mm |
高速公路，城市主干道 |
2-3 |
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非機動車道 |
1-2 |
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骨料硬度（莫氏硬度） |
≥7 |
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骨料磨耗值, % |
≤20 |
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抗滑性能 |
構造深度,mm |
≥1.2 |
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摩擦系數 |
≥65 |
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滲水系數 |
0（不滲水） |
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面層顏色 |
與所采用骨料顏色一致 |
施工技術參數
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材料用量，kg/m² |
小養護時間，h |
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環氧膠 |
骨料 |
5-10℃ |
10-20℃ |
20-30℃ |
>30℃ |
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一層 |
1 |
6 |
24 |
16 |
8 |
3 |
|
第二層 |
2 |
8 |
36 |
24 |
12 |
8 |
三；產品應用范圍
舊橋面，舊路面的翻新改造;路面，橋面超薄磨耗層施工;新建橋梁，城市高架等橋面鋪裝;需減輕，減薄鋪裝層厚度的場合;大坡度道路，急彎道路，隧道入口等需特別防滑處理的路面;廣場，停車坪，車道等不同功能區域的劃分;城市道路美化;路面顏色更改(如水泥混凝土橋面白改黑);道路表面功能恢復或薄層修補(如水泥混凝土路面表層麻面，起粉，剝落，凍融破壞等)。
施工環境干燥，通風，粘貼面潔凈，干燥，無油污;施工環境溫度不低于5℃。
四；施工流程
1.修補好基層所有孔洞，缺陷，**混凝土基層處于干燥狀態。
2.用洗刨或拋丸的方法清理基層表面的浮漿或污漬，再用無油壓縮空氣所有的灰塵和碎屑清理干凈。
3.按**的配膠比例稱取A，B兩組分于潔凈容器，用膠料攪拌器低速攪拌至少3分鐘，確保充分混勻。每次交辦的膠液應盡快使用，以防積聚在容器中暴聚浪費。
4.用輥輪或刮片將膠液在路面基層上涂鋪均勻。
5.拋撒隨產品配套的精選耐磨骨料，即C組分。骨料也可由用戶自行選擇，骨料的莫氏硬度不宜小于7，一般可選擇帶棱角的花崗巖，玄武巖，石英巖。骨料應潔凈，干燥（含水率小于0.2%），粒徑以2-3mm（非機動車道以1-2mm）為宜。骨料顏色可根據需要自行選定。
6.一層施工經過初步養護后，清除多余的骨料，暫不開放交通。
7.按同樣的方法施工第二層環氧和骨料，初步養護后清除多余骨料，在規定的養護時間過后可開放交通。
8.開放交通一周后，清除松散脫落的骨料。
五，包裝貯存
包裝配合比：A:B:C=3：1：16
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